Есть два вида людей, которые летают. Есть те, кто делает достаточно, чтобы знать, как сделать его максимально безболезненным. Мы те, кого вы не видите, толпящихся у ворот задолго до того, как пришло время сесть на борт, не обращая внимания на то, на каком мы сидении (заботясь об этом задолго до того, как мы приблизились к самолету), и которые это ценят каждая мелочь, которую вы делаете, чтобы не замедлять процесс, может иметь большое значение, когда вы умножаете то, что покупаете пару сотен других мясных мешков, тянущихся позади.
И тогда есть все остальные.
Но даже с вшами ворот, отстойниками власти и чуваком, которому просто нужно иметь Кровавую Мэри в 6 часов утра, все еще может стать хуже.
Вы могли бы попытаться включить ваши часы.
В августе 2014 года, всего через пару месяцев после того, как появились первые умные часы Android Wear, я впервые взглянул на использование умных часов в качестве посадочного талона . «Все, кроме первого класса» было заголовком. Спустя полтора года что-нибудь изменилось?
Сканер лицевой стороной вниз, часы лицевой стороной вверх. Что делать ботанику?
С аппаратной точки зрения смешно оглядываться на этот оригинальный отчет. Я носил часы LG — по сути, дисплей на вашем запястье. В нем практически не было ничего похожего на часы с точки зрения дизайна. Черт, вы были бы прощены, если бы вы приняли его за Apple Watch, которые не выпускались в течение целых девяти месяцев после первого предложения LG. Там просто не так много всего происходит. Но в этом случае он выполнил свою задачу — показать на экране мобильный посадочный талон, который будет считываться теми же сканерами в аэропортах по всему миру.
Проблема была — и остается — сами сканеры. Во многих случаях они просто не в удобном положении для съемки обращенного вверх QR-кода. Они отлично подходят для предоставления обновлений гейта, пока вы работаете между терминалами — я не могу сказать достаточно, чтобы в этом случае не пришлось вынимать мой телефон из кармана. Но они паршивые, как только ты доберешься туда. Если вам нужно поместить QR-код лицевой стороной вниз, тогда ваши часы должны быть направлены вниз — на нижнюю часть запястья. Для некоторых это нормально. Наш приятель из Apple Watch, Рене Ричи из iMore, не испытывал проблем с этим .
Так как я знал, как работают сканеры, и не хотел искажать руку, я ослабил миланский цикл, повернул часы на внутренней стороне запястья, когда шел к контрольно-пропускному пункту, а затем осторожно положил их на сканер.
Это нормально, я полагаю, если вы используете магнитную петлю Миланеса на Apple Watch. Но это по-прежнему означает, что вы по сути снимаете свои часы, чтобы заставить их что-то делать. И это не имеет абсолютно никакого смысла с функциональной точки зрения. Можно также использовать любой другой механизм, чтобы попасть на самолет. Ваш телефон, который легче повернуть лицом вниз или вверх, если смотреть, как он не прикреплен к руке. Бумажный посадочный талон — у него есть дополнительное преимущество, поскольку у него нет дисплея, который может затемниться прямо при сканировании. Или нужно заряжать.
То, что умные часы сосут как посадочный талон, все же не вина часов. Ничего действительно не изменилось за время, так как я впервые попробовал. Когда это работает без заминки, вы обычно встречаете удивление на лице кого-то поблизости. «Прохладно!» И они правы. Несмотря на мои опасения, это круто. Когда это не слишком неудобно в использовании.
В основном это связано со сканером. Они все еще могут быть неудобно размещены в TSA для телефона, не говоря уже о часах, которые можно достать. В феврале я проходил PNS, ATL, SFO, LAX, CDG и BCN в течение пары недель. Это много людей во многих линиях. Это шутливая стрела у ворот, будет ли сканер смотреть сверху вниз или снизу вверх. Если это последнее, не беспокойтесь.
Но что еще более важно, не портите работы. Не подходите к воротам, только чтобы обнаружить, что вам нужно снять часы. Если вы собираетесь использовать свой телефон в качестве посадочного талона, будьте уверены, что он включен, открыт и готов. Ваши коллеги-летчики, и я благодарю вас.