Путешествие скоро станет намного лучше. Будущее авиаперевозок выглядит быстро, занимательно и даже удобно!
В то время как сегодняшние путешествия часто считаются немного тесными, шумными и скучными, путешествие завтрашнего дня будет незабываемым.
Авиакомпании начали прислушиваться к потребительскому спросу, и, похоже, удовлетворенность пассажиров является главным приоритетом для авиакомпаний, что является хорошей новостью для каждого путешественника.
Комфорт в полете
Во-первых, давайте поговорим о том, что действительно важно для большинства из вас — насколько комфортно вы находитесь в воздухе. Освещение, помещение для локтей и ног, развлечения в полете, шум — все это имеет значение, и все они будут рассмотрены.
Британская фирма BAE Systems создала IntelliCabin, высокотехнологичную систему кабины, разработанную для полного функционирования и комфорта.
Будет предоставлено все, что вы хотите или представляете себе для развлечений в полете, потому что, как говорит Джаред Шумейкер , директор Cabin Systems в BAE Systems,
«IntelliCabin… помогает акклиматизировать и облегчать вам более комфортную атмосферу на протяжении всего полета, помогая вам чувствовать себя более свежим по прибытии».
IntelliCabin скоро появится во многих коммерческих авиакомпаниях, и BAE Systems называет его «мощным, светодиодным освещением, беспроводным развлечением , а также затемняемые окна, управляемые через центральную панель оператора или портативное устройство экипажа ».
Скорость и продолжительность
Куда бы вы ни пошли, вы, вероятно, хотите добраться туда как можно быстрее. И если вы можете позволить себе поездку на сверхзвуковом самолете Spike S-512 , вы сможете путешествовать намного быстрее.
Ожидается, что самолет будет доступен для пассажиров бизнес-класса примерно к 2020 году и предположительно будет летать со скоростью «Маха 1,6, 450 миль в час (миль в час), быстрее, чем любой другой гражданский самолет». Их сайт объясняет, что поездка в Лондон из Нью-Йорка или из Парижа в Дубай займет всего около 3 часов, что значительно короче, чем нынешние 7 или около того часовых рейсов.
Американская авиакосмическая инженерно-конструкторская фирма утверждает, что роскошный авиалайнер будет перевозить от 12 до 18 пассажиров и (что) будет стоить около 80 миллионов долларов, чтобы стать самым быстрым авиалайнером в мире. Вы можете себе представить, что билет на поездку на этом самолете будет стоить довольно копейки.
Углеродный след
Будущее полета не должно быть дорогим или вредить окружающей среде. Новаторские авиационные инженеры искали способы создания более дешевой, более экологичной авиационной техники рядом уникальных способов.
One Way, Электродвигатели
Электродвигатели являются огромной частью этого плана, так как батареи можно заряжать от зеленых источников. Напротив, нет никакого способа полностью устранить выбросы углерода от реактивного двигателя.
Два пилота недавно пролетели над Ла-Маншем на самолетах, работающих только на электричестве, что можно рассматривать как огромную веху в будущем воздушных технологий.
Самолеты, работающие на литиевых батареях. а не о топливе, выделяется ноль выбросов при их полете.
И хотя оба самолета крошечные, технический директор Жан Ботти сказал Associated Press на авиасалоне в Париже,
«Наша цель — сделать гибридно-электрическую сотню мест на будущее».
Однажды мы все могли бы быть на борту электрического самолета и не беспокоиться о своем углеродном следе.
Пройдя немного дальше с электрическими самолетами
Государственное агентство США, Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА), работает над усовершенствованием электрических самолетов с измененным крылом, которое должно быть более аэродинамичным.
Мэтт Редифер, главный инженер проекта НАСА по исследованию масштабируемых конвергентных электронных силовых установок (SCEPTOR), в интервью Discovery News говорит:
«Мы рассматриваем всю систему, а не просто заменяем двигатели электромоторами, мы рассматриваем конструкцию, которая сочетает в себе электрическую тягу с изменением конструкции крыла».
Редизайн, который может выглядеть старомодным, призван продвинуть самолет дальше с лучшей подъемной силой и движением. Идея состоит в том, что переработанные крылья (и более мощные электродвигатели) будут использоваться в ближайшем будущем для более крупных самолетов и дальних поездок.
Солнечный Импульс II
Недавно был достигнут еще один важный рубеж в авиации, когда самолет на солнечной энергии использовался для полета из Японии на Гавайи.
Самолет на солнечной энергии, получивший название Solar Impulse II, использует литий-ионные аккумуляторы, которые в настоящее время повреждены и задержали «кругосветный солнечный полет» до апреля 2016 года, четыре электромотора и целый ряд солнечных элементов.
Сайт Solar Impulse утверждает, что самолеты могут летать днем и ночью без единой капли топлива, что «демонстрирует, что чистые технологии и возобновляемые источники энергии могут достичь невозможного».
Полет без пилота?
Думая нестандартно, коммерческие авиационные компании предвидели будущее с роботами-пилотами. И хотя это будущее уже реализовано с помощью военной техники и промышленность революционизирует дронов , коммерческая авиация не пыталась использовать эту технологию. До нынешнего момента.
Darpa — Агентство перспективных исследований в области обороны создало робот, похожий на R2-D2. Робот, известный как система автоматизации в кабине экипажа, или Alias, был разработан для улучшения пилотирования.
Это означает, что машина, действующая как «второй пилот», может выполнять повороты, взлеты и приземления точно так же, как пилот. Но идея не в том, чтобы заменить пилота.
В интервью газете New York Times Джессика Дуда, руководитель программы Aurora Flight Sciences, одна из разработчиков Alias, говорит:
«То, что мы хотели бы сделать, это использовать людей для того, в чем они действительно хороши, а автоматизацию для того, в чем действительно хороша автоматизация».
Это может означать более безопасное воздушное путешествие. Автомат может быть использован во время обычных полетов и в чрезвычайных ситуациях, которые могут произойти, когда пилот становится нетрудоспособным или выходит из кабины, что предположительно произошло во время трагедии Germanwings.
Жизнь в будущем
Будущее воздушных путешествий не только яркое и комфортное, но и будущее воздушных путешествий быстрее, экологичнее и безопаснее. Эксперты в области авиации во всем мире объединяют свои идеи и достигают того, что, возможно, считалось невозможным несколько лет назад — путешествовать по всему миру, используя только энергию солнца, без выбросов, летать без пилота — все важные шаги для достижения лучший опыт авиаперевозок в ближайшем будущем.
Как вы думаете? Вы взволнованы по поводу будущего воздушного путешествия?
Кредиты изображений: сюрреалистический вертолет от lassedesignen через Shutterstock