Технологии будущего

Blue Origin Джеффа Безоса запускает первую суборбитальную ракету

Blue Origin Джеффа Безоса запускает первую суборбитальную ракету

Что это с технологическими миллиардерами и космосом? ?

Что-то о том, как заработать кучу денег в Силиконовой долине, похоже, вдохновляет нас на то, чтобы покинуть планету. SpaceX Элона Маска меняет экономику орбитальных полезных нагрузок, а Virgin Galactic Ричарда Брэнсона открыла космический туризм каждому, у кого есть 250 000 долларов и мечта. Теперь основатель Amazon Джефф Безос хочет принять участие в акции.

blueoriginspace

Компания Безоса называется Blue Origin , и вчера они полууспешно провели первое испытание своего флагманского корабля, «Нового Шепарда».

Что такое суборбитальная ракета?

Новый Шепард, как и SpaceShipTwo от Virgin Galactic, является суборбитальной ракетой. Вместо того, чтобы пытаться добраться до низкой околоземной орбиты и оставаться там, суборбитальные космические корабли предназначены для того, чтобы поцеловать край космоса на 100 км вверх и вернуться. Туристы поднимаются, проводят несколько минут в свободном падении из космоса и приземляются в нескольких милях от того места, где они начали. Вчерашний тест технически не достиг края космоса, вероятно, чтобы сохранить этот момент для пиара. Тем не менее, он успешно отправил свою полезную нагрузку на 94 км и затем восстановил ее. Вы можете посмотреть видео запуска ниже.

SpaceShipTwo и New Shepard, по сути, одно и то же, но они выполняют это очень разными способами. SpaceShipTwo — это двухступенчатый космический самолет. Аппарат сбрасывают с самолета на большой высоте и используют бортовые ракеты для покрытия оставшейся части дистанции. Его крылья позволяют ему приземляться независимо при повторном входе, что делает его полностью пригодным для повторного использования. Однако, как мы узнали из шаттла, космические самолеты по своей природе дороги, и это пожирает множество преимуществ многократного использования.

«Новый Шепард», напротив, представляет собой гораздо более обычную ракету: он запускается с земли и состоит из капсулы, расположенной на вершине одного ускорителя. Что касается ракет, то это в значительной степени раскраска внутри линий. Тем не менее, это дешево, проверено временем и надежно. Это очень важно после трагического крушения SpaceShipTwo несколько месяцев назад.

Кроме того, у Blue Origin есть еще одна хитрость в рукаве…

Погоня Многоразовость

blueorigin_launch_web

Одна из причин того, что ракеты настолько дороги, заключается в том, что вам нужно выбросить почти всю ракету, чтобы уехать куда угодно. Обычно ракета-носитель, используемая для достижения космоса, либо падает в океан огненным пламенем, либо покидает космос. Только капсула — крошечная полезная нагрузка ракеты — фактически восстановлена.

SpaceX уже несколько месяцев разрабатывает технологию восстановления своей ракеты-носителя и мучительно приближается к нему. Теперь Blue Origin хочет осуществить ту же самую хитрость для своих суборбитальных миссий, что может радикально снизить стоимость суборбитального космического туризма. Это новшество также открыло бы двери для более амбициозных космических миссий в будущем — включая поездки на орбиту.

Как это работает? Ракета-носитель «Нового Шепарда» является дроссельной и содержит направляющие струи, плавники и посадочные опоры, которые позволяют бустеру экономить достаточно топлива для управления его спуском. Теоретически, ракета может мягко приземлиться на землю и обслуживаться и снова использоваться снова.

К сожалению, по крайней мере, на этом тесте технология не удалась. В то время как капсула была благополучно восстановлена, ракета-носитель испытала потерю гидравлического давления и приземлилась в результате столкновения. В отличие от SpaceX, Blue Origin не выпустили потрясающее видео о том, как их ракета врезалась в землю и взорвалась. Тем не менее, я думаю, что это, вероятно, понятный пиар-ход.

Безос написал в пресс-релизе, что компания знает причину сбоя и не обескураживается, хотя и не дал дату следующего теста.

«Одной из наших целей является возможность многократного использования, и, к сожалению, нам не удалось восстановить силовой модуль, потому что мы потеряли давление в нашей гидравлической системе при спуске. К счастью, мы уже работали над улучшением гидравлической системы. Кроме того, сборка серийных номеров силовых модулей 2 и 3 уже ведется — мы скоро будем готовы снова летать ».

Будущее космоса действительно дешево

Если либо SpaceX, либо Blue Origin смогут справиться с этим трюком, результаты будут поразительными. Например, SpaceX Dragon V1 может поднять 13 228 фунтов груза при чистой стоимости около 13 миллионов долларов или чуть менее 1000 долларов за фунт. Это уже в восемь раз дешевле космического челнока. было. Позволяя ракете повторно использоваться, это позволяет SpaceX потенциально сократить расходы только на топливо и техническое обслуживание — и топливо довольно дешево.

Элон Маск считает, что топливо, используемое Falcon 9, стоит всего около 200 000 долларов . Полеты в целом могут стоить менее миллиона долларов — менее 100 долларов за фунт. Переход к этой цифре требует эффективного обслуживания и чрезвычайно высокой скорости запуска. На данный момент SpaceX выбирает 500 долларов за фунт в качестве числа, меняющего игру.

То же самое относится и к суборбитальному пространству. Если стоимость суборбитального билета может быть снижена в два, четыре или десять раз, он внезапно становится доступным гораздо большему количеству людей. Космический туризм по цене хорошего дома — это круто, но это роскошный сервис для богатых. Космический туризм по цене хорошего автомобиля — это индустрия потребления, и есть куда расти.

blueorigin_landing

Гонка началась

В то время как SpaceX и Blue Origin конкурируют на разных рынках, у Blue Origin есть амбиции, которые столь же высоки. Если они смогут прибить суборбитальную ракету многократного использования, путь будет свободен, чтобы распространить эту способность на орбитальные миссии. Вопрос, с точки зрения PR и инерции, заключается в том, кто может успешно заставить технологию работать в первую очередь. Мы буквально видим начало новой космической гонки между частными компаниями вместо стран, движимой долларами вместо угрозы ядерного адского огня.

Это очень интересное время для интереса к космосу, и я не могу дождаться, чтобы увидеть, что из этого выйдет.

Вы в восторге от космических технологий многоразового использования? Как далеко должна упасть цена, прежде чем купить билет? Дайте нам знать об этом в комментариях!

Похожие посты
Технологии будущего

Почему мой автомобильный аккумулятор продолжает умирать?

Технологии будущего

Диагностика разряженной автомобильной батареи

Технологии будущего

Apple TV против Року

Технологии будущего

Что делать, когда датчики в вашем автомобиле не работают