Аккумуляторный электролит — это жидкое вещество, которое содержится в большинстве автомобильных аккумуляторов. Иногда его называют аккумуляторной кислотой, потому что он очень кислый. Фактически, электролит батареи сделан из смеси воды и серной кислоты.
Когда уровень электролита в свинцово-кислотном автомобильном аккумуляторе становится низким, вы можете задаться вопросом, можете ли вы использовать обычную альтернативу электролиту — что-то вроде морской воды или пищевой соды. Не делайте этого. Никогда не кладите электролит в свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор.
Если в вашей батарее низкий уровень электролита, вам следует добавить только чистую воду. В некоторых случаях можно добавлять серную кислоту , например, если батарея опрокинулась и протекла, но больше ничего не добавляйте.
Что это означает, когда электролит батареи низкий?
Когда ваш механик сообщает вам, что уровень электролита в вашей батарее низкий, это означает, что уровень жидкости в одном или нескольких элементах батареи опустился ниже верхней части свинцовых пластин. Что это значит? Автомобильные аккумуляторы состоят из ряда свинцовых пластин, погруженных в ванну с водой и серной кислотой. Это создает химическую реакцию, которая накапливает электроны, которые в конечном итоге разряжаются в виде электрического тока.
Если электролит в батарее падает ниже верха пластин и подвергается воздействию воздуха, начинается химический процесс, называемый сульфатированием. Сульфатация может сократить срок службы батареи, поскольку она мешает нормальной работе элементов. При нормальных условиях серная кислота в растворе электролита поглощается свинцовыми пластинами при разряде батареи. Это тогда выпущено назад в раствор электролита, поскольку батарея заряжается.
Добавление правильного вида электролита в батарею
Единственный электролит, который можно использовать в свинцово-кислотных аккумуляторах, — это серная кислота. Добавление к батарее чего-либо, кроме воды, может мгновенно повредить ее, но некоторые вещества хуже, чем другие.
Например, пищевая сода может нейтрализовать серную кислоту, присутствующую в растворе электролита батареи. Несмотря на плохую внутреннюю работу аккумулятора, смесь пищевой соды и воды — хороший способ убрать коррозию с клемм аккумулятора и кабелей.
При определенных обстоятельствах вы можете добавлять воду в батарею, чтобы поддерживать уровень жидкости над свинцовыми пластинами, но воду следует добавлять только тогда, когда батарея полностью заряжена. Если он не полностью заряжен, батарея будет переполнена при включении и вызовет повреждение.
Как вода может быть электролитом?
Вода сама по себе не является электролитом. Это может быть электролит только при смешивании с серной кислотой, поэтому понятно, что вам придется доливать батарею смесью серной кислоты и воды, а не прямой дистиллированной воды.
Причина, по которой вы можете, в некоторых случаях, добавлять воду в аккумулятор, заключается в том, что, когда свинцово-кислотный аккумулятор теряет воду, он также не теряет серную кислоту. Вода естественным образом теряется в процессе электролиза, а также может быть потеряна из-за испарения, особенно в жаркую погоду. Между тем, объем серной кислоты принципиально не изменяется при этих давлениях или теряется гораздо медленнее.
Простой способ понять, как это работает, — подумать о кипячении кастрюли с морской водой. Вода испаряется, но соль остается позади. Если вы добавите в кастрюлю обычную воду, соль снова смешается, и у вас снова будет соленая вода. То же самое происходит, когда вы добавляете дистиллированную воду в свинцово-кислотную батарею.
Единственное исключение — если уровень жидкости низкий из-за опрокидывания батареи. Когда это происходит, весь раствор серной кислоты и воды теряется. В этом случае вам необходимо заполнить пустые ячейки разбавленной смесью воды и серной кислоты.
Продление срока службы автомобильного аккумулятора за счет заполнения электролитом
Несмотря на то, что вы можете продлить срок службы свинцово-кислотного аккумулятора, оставив его полностью заряженным, оставив его пустым или оставив заряд слишком низким, вы можете нанести непоправимый вред.
Как только батарея достигнет определенного переломного момента, возвращаться некуда. Поэтому, если батарея умирает, и она не будет принимать или удерживать заряд, когда вы пытаетесь зарядить батарею , вы, вероятно, имеете дело с необратимым сульфатированием.
Наилучший способ предотвратить возникновение подобной ситуации — держать электролит полностью заряженным, как часть регулярного графика обслуживания батареи.
Эти знания не очень полезны, когда разряженная батарея уже поставила вас в затруднительное положение в не совсем идеальных условиях, но если держать ее в руках, это поможет вам избежать той же участи в будущем.