Птицы должны летать, рыба должна плавать, а батареи должны умирать . Это просто наука о технологии автомобильных аккумуляторов . Будь то паразитное истощение, нормальный саморазряд или просто изнашивание, способы гибели батареи разнообразны. К счастью, способов предохранения аккумулятора от гибели почти так же много. Ключ заключается в том, чтобы определить причину, по которой батарея умерла, или фактор, который может привести к ее смерти в будущем, и устранить ее в лоб.
Причины автомобильные аккумуляторы умереть
Существует множество причин, по которым автомобильный аккумулятор может разрядиться , но экстремальные температуры падают довольно высоко в списке. Холодная погода может толкнуть слабую батарею через край, так как очень низкие температуры приводят к снижению доступной силы тока для запуска двигателя, но жаркая погода буквально убивает батарею .
С другой стороны, паразитное истощение выбьет даже совершенно новую батарею. Хотя аккумулятор почти наверняка полностью зарядится, особенно если у вас под рукой есть зарядное устройство , наличие разряда в системе приведет к тому, что аккумулятор снова полностью разряжается.
Чтобы предотвратить вероятность такого разряда при хранении, может возникнуть соблазн просто отсоединить аккумулятор. Но в то время как это правда, что предотвратит случайную утечку в электрической системе автомобиля от разрушения батареи, нормальный саморазряд, в конце концов, разряжает даже совершенно новую батарею до опасно низкого уровня.
Сохраняя погоду от убийства батареи
Вы ничего не можете сделать, чтобы защитить батарею от разрушительного воздействия жаркой летней погоды или сильного холода зимы, кроме гаража. Если это вариант, то отсутствие экстремальных перепадов температуры может помочь вашей батарее работать дольше, чем в противном случае. Тем не менее, лучший способ предотвратить гибель батареи в горячих или холодных условиях — просто убедиться, что она всегда в наилучшей форме.
Это означает, что батарея, которая должным образом обслуживается, лучше оснащена для того, чтобы справляться с серьезными колебаниями температуры, которые могут вызвать проблемы. Например, электролит в батарее с большей вероятностью испарится в жаркие летние месяцы, поэтому важно держать его полностью заряженным. Низкий уровень электролита отрицательно влияет на производительность батареи, и вы никогда не захотите ездить с открытыми пластинами.
Заполнение электролита, когда он становится низким, помогает, но также важно знать, насколько сильным или слабым является решение. Один из самых важных индикаторов того, что батарея находится на пути к выходу, — это то, что электролит остается слабым даже после того, как батарея больше не заряжается, или если один элемент слабее, чем другие. Это можно проверить с помощью простого ареометра или рефрактометра.
В том же духе поддержание чистоты электрических соединений и должным образом заряженного аккумулятора поможет в холодные зимние месяцы, когда имеется меньшая сила тока при запуске. Емкость свинцово-кислотной батареи может упасть примерно на 20 процентов, когда температура достигнет точки замерзания, поэтому каждый усилитель считает, чем дальше падает ртуть. Это особенно верно для небольших батарей, которые не имеют большого количества усилителей холодного пуска, для начала, и в тех случаях, когда сила тока пуска батареи относительно близка к силе тока, стартер должен проворачиваться.
Предотвращение паразитического разряда от убийства батареи
Выявить паразитную утечку до того, как она убьет вашу батарею, может быть непросто, поскольку вы обычно не замечаете ничего необычного. Хотя легко оставить ваши фары случайно, не заметив, такая ситуация на самом деле имеет внешний признак того, что что-то не так. В случае большого количества паразитных стоков, компонент, который потребляет силу тока, когда ваш автомобиль выключен, никак не привлекает вашего внимания, пока вы не запустите свой автомобиль и не услышите бесполезный щелчок стартера.
Хорошая новость заключается в том, что, если ваша батарея уже не старая и не изношенная, один раз из-за паразитного разряда не будет причинен слишком длительный ущерб. Ключ заключается в том, чтобы определить источник утечки и исправить его, а также предотвратить многократную разрядку батареи. Поскольку постоянное повреждение наносится каждый раз, когда напряжение свинцово-кислотного аккумулятора падает ниже определенного порогового значения, рекомендуется решить проблему такого типа раньше, чем позже.
Хотя существует много способов найти и исправить паразитную ничью, самый простой способ — использовать простой процесс проб и ошибок. При выключенном зажигании и отсоединенной батарее вы можете использовать контрольную лампу для проверки на утечку. Если контрольная лампа, подключенная к клемме аккумулятора и отсоединенному кабелю, загорается, это означает, что что-то в системе потребляет энергию или что реле пытается запитаться.
Вы также можете использовать амперметр для этого типа диагностики, но важно использовать правильную шкалу, чтобы не перегореть предохранитель в счетчике.
В любом случае, вы часто можете отследить источник паразитного стока, просто удаляя предохранители, один за другим, пока не погаснет свет или пока амперметр не опустится до нуля. С помощью соответствующей принципиальной схемы вы можете проследить сток до определенного компонента или компонентов. Одной из наиболее распространенных причин такого типа слива является освещение багажника или бардачка, которое загорается из-за неисправного переключателя, поскольку невозможно увидеть, что эти огни горят, когда багажник и бардачок закрыты, но слив может быть значительным сложнее отследить.
Предохранение батареи от смерти во время хранения
В зависимости от того, как долго вы планируете оставить транспортное средство на хранении, вам, возможно, вообще не нужно ничего делать, или простое отключение аккумулятора может помочь. Однако саморазряд приведет к тому, что даже новая батарея будет медленно терять заряд. Хотя свинцово-кислотные батареи имеют относительно низкую скорость саморазряда, около 5 процентов в месяц, длительное хранение может позволить нормальному саморазряду разряжать батарею до опасного уровня.
Если вы хотите предотвратить разрядку аккумулятора в течение длительного периода хранения, есть два решения. Первый — это время от времени заряжать его, а другой — использовать поплавковое зарядное устройство, которое автоматически заряжается, когда батарея падает ниже определенного уровня напряжения .
Несмотря на то, что аккумуляторная батарея или поплавковое зарядное устройство предотвратят разрядку батареи, пока ваш автомобиль находится в хранилище, все равно рекомендуется периодически отслеживать ситуацию. Если что-то пойдет не так, и зарядное устройство не выключится, это также может повредить аккумулятор.