В то время как бензин — это пища, которая питает ваш автомобиль, аккумулятор — это искра жизни, которая на самом деле приводит его в действие. Без этого начального толчка ваш автомобиль мог бы стать многотонным пресс-папье. Существуют конкретные исключения, когда можно завести автомобиль без аккумулятора, и некоторые небольшие двигатели вообще не используют аккумуляторы, но факт заключается в том, что, когда аккумулятор вашего автомобиля разряжается, вы идете в никуда быстро.
Пять признаков разряженной автомобильной батареи
Существуют различные значения мертвых, которые может проявлять автомобильный аккумулятор , поэтому точные симптомы не одинаковы в каждой ситуации. Если в вашем автомобиле есть один из следующих контрольных советов, возможно, вы имеете дело с разряженной батареей.
- При открывании двери отсутствует купольный светильник или дверной звонок со вставленными ключами.
- Если батарея полностью разряжена, вы не услышите звон или вообще не увидите свет купола.
- Если аккумулятор очень слабый, купольная лампа может выглядеть тусклой.
- Альтернативные причины: неисправен дверной выключатель или предохранитель.
- Фары и радио не включаются, или фары очень тусклые.
- Если ваши фары и радио не включаются, а ваша машина также не заводится, то проблема, как правило, в разряженной батарее.
- Альтернативные причины: перегорел главный предохранитель, корродированные соединения аккумулятора или другие проблемы с проводкой.
- Когда вы поворачиваете ключ зажигания, ничего не происходит.
- Если батарея полностью разряжена, вы не услышите и ничего не почувствуете, когда будете поворачивать ключ.
- Альтернативные причины: неисправный стартер, выключатель зажигания, плавкая вставка или другой компонент.
- Вы можете услышать стартер, когда вы поворачиваете ключ зажигания, но двигатель не запускается.
- Если стартовый двигатель звучит перегруженно и проворачивается очень медленно, или он несколько раз проворачивается, а затем полностью останавливается, возможно, аккумулятор разряжен. В некоторых случаях стартер может быть неисправен и пытается потреблять больше тока, чем может обеспечить батарея.
- Если стартер вращается с нормальной скоростью, значит, у вас проблема с топливом или искрой.
- Альтернативные причины: нехватка топлива или искра, плохой стартер.
- Ваша машина не заводится утром без прыжка, но она заводится позже в тот же день.
- Основная причина, такая как паразитная утечка, вероятно, приводит к гибели аккумулятора за ночь. Возможно, потребуется заменить батарею, но единственный способ решить проблему — найти источник утечки.
- Альтернативные причины: в очень холодную погоду способность батареи подавать ток по требованию на стартер уменьшается. Замена старой батареи новой или выбор батареи с более высоким номинальным током при холодном пуске может решить проблему в этом случае.
Нет дверного звонка, нет фар, нет батареи?
Прежде чем пытаться завести автомобиль, вы можете воспользоваться несколькими советами, которые могут указывать на разряженную батарею. Например, если у вас установлен купольный свет, чтобы он включался, когда вы открываете дверь, а он этого не делает, это красный флаг.
Точно так же, если вы привыкли к звуковому звонку, связанному с вставкой ключей, когда дверь еще открыта, и вы не слышите ее однажды, это может указывать на разряженную батарею.
Другие системы, требующие питания от батареи, такие как приборная панель, фары и даже радио, также не будут работать, если батарея разряжена. В некоторых случаях огни могут все еще включаться, хотя они могут казаться тусклее, чем обычно .
Если вы заметили, что некоторые вещи работают, а другие нет, значит, батарея, вероятно, не виновата. Например, если ваш купольный свет не включается, и ваш дверной звонок не работает, а радио и фары работают, проблема может быть в неисправном дверном выключателе.
Двигатель не проворачивается или проворачивается?
Когда аккумуляторная батарея вашего автомобиля разряжается, наиболее очевидным симптомом является то, что двигатель не запускается. Тем не менее, существует множество способов, которыми двигатель может не запуститься. Если вы заметили, что абсолютно ничего не происходит, когда вы поворачиваете ключ, то вы можете иметь дело с разряженной батареей. Чтобы помочь сузить положение вещей, вам нужно внимательно слушать, когда вы поворачиваете ключ.
Если вы ничего не слышите при повороте ключа зажигания, это хороший индикатор того, что стартер не получает никакой мощности. В сочетании с другими подсказками, такими как приборная панель и фары, которые тусклые или совсем не горят, неисправная батарея является весьма вероятным виновником.
Чтобы убедиться, что проблема в батарее, вы или ваш механик захотите проверить напряжение. Это можно сделать с помощью любого базового мультиметра, который вы можете приобрести менее чем за десять долларов, хотя специальные инструменты, такие как гидрометр или тестер нагрузки, обеспечат более четкую картину.
Если батарея все-таки не разряжена, то вы можете заподозрить выключатель зажигания, соленоид, стартер или что-то вроде корродированных клемм батареи или ослабленного заземляющего ремня. Единственный способ диагностировать этот тип проблемы — методично исключить каждую из этих возможностей одну за другой.
Звук стартера работает медленно или медленно?
Если вы владели своей машиной какое-то время, вы, вероятно, довольно хорошо знакомы со звуком, который издается при повороте ключа. Это звук стартера, который взаимодействует с двигателем через зубчатый гибкий диск или маховик и физически вращает его. Любое изменение в этом звуке указывает на проблему, и тип изменения может помочь вам указать диагноз.
Когда звук, издаваемый вашим автомобилем, начинает звучать медленно или медленно, это указывает на проблему с аккумулятором или стартером. Наиболее распространенной причиной является то, что уровень заряда в аккумуляторе недостаточен для правильной работы стартера. Мотор стартера может перевернуть двигатель, но недостаточно для того, чтобы двигатель действительно запускался и работал самостоятельно.
В некоторых случаях также возможно, что стартер может выйти из строя таким образом, что он все еще работает, но он пытается потреблять больше силы тока, чем может обеспечить батарея. Это также приведет к ситуации, когда стартер издаст слабый или медленный звук и двигатель не запустится.
Если напряжение батареи в норме, батарея тестируется нормально с помощью ареометра или тестера нагрузки, и все соединения батареи и стартера чистые и плотные, то вы можете заподозрить плохой стартер. Перед фактической заменой стартера ваш механик может использовать амперметр, чтобы убедиться, что у стартера слишком большая сила тока .
Когда стартер двигает или щелкает
Если при попытке завести автомобиль вы слышите другие необычные звуки, возможно, проблема не в разряженной батарее. Нажатие часто связано с соленоидом стартера или даже с плохим стартером, в то время как звук дробления может указывать на более серьезную проблему.
Когда машина издает грохочущий звук и не заводится, обычно не стоит пытаться завести его. Этот вид шлифования может происходить, когда зубья на стартерном двигателе неправильно сцепляются с зубьями маховика или гибкой пластины. Поэтому продолжение запуска двигателя может привести к серьезным повреждениям.
В худшем случае замена маховика или гибкой пластины с поврежденными зубьями требует снятия двигателя, трансмиссии или обоих.
Что делать, если двигатель работает нормально, но не запускается или не работает?
Если ваш двигатель звучит так, как будто он нормально переворачивается и просто не запускается, возможно, проблема не в разряженной батарее. Обычно вы слышите разницу в скорости вращения двигателя, если проблема связана с низким уровнем заряда батареи. Таким образом, двигатель, который запускается нормально и просто не запускается или работает, указывает на совершенно другую проблему.
Большую часть времени двигатель, который, кажется, работает нормально, без фактического запуска, имеет проблемы с топливом или искрой. Диагностический процесс может стать очень сложным, но он всегда начинается с проверки искры на свечах зажигания и проверки наличия топлива на топливных инжекторах или карбюраторе.
В некоторых случаях даже стоянка на холме с почти пустым бензобаком может вызвать проблемы такого типа, так как это может отвести газ от приемника топлива.
Как автомобильный аккумулятор может разрядиться утром и позже?
Распространенный сценарий здесь заключается в том, что батарея кажется разряженной, но ваша машина заводится нормально после запуска или зарядки батареи. Ваша машина может нормально заводиться весь день или даже несколько дней, а затем она внезапно не заводится, обычно после того, как ее припарковали на ночь.
Проблема такого типа может указывать на плохую батарею, но основная проблема, вероятно, не имеет ничего общего с батареей. В большинстве случаев вы обнаружите, что ваша электрическая система имеет паразитное напряжение, которое медленно разряжает вашу батарею до нуля. Если ничья достаточно мала, вы заметите эффект только после того, как автомобиль будет припаркован в течение длительного периода времени.
Другие проблемы, такие как коррозия или ослабление клемм аккумулятора и кабелей, также могут вызывать проблемы такого типа. В любом случае исправление состоит в том, чтобы избавиться от паразитного затягивания, очистить и затянуть соединения аккумулятора, а затем полностью зарядить аккумулятор.
Холодная погода также может вызывать проблемы такого типа, поскольку чрезмерно низкие температуры снижают способность свинцово-кислотной батареи накапливать и передавать энергию. Если вы столкнулись с ситуацией, когда ваша машина нуждается в ускоренном запуске после того, как вы припарковались на улице на ночь, но это нормально, если вы оставлены в гараже весь день, пока вы работаете, тогда, вероятно, это то, с чем вы столкнулись.
В большинстве случаев замена батареи новой поможет решить эту проблему. Тем не менее, вы можете найти запасную батарею с более высоким номинальным током при холодном пуске, чем у старой батареи. Если вы можете найти такую батарею, и она безопасно помещается в вашем батарейном отсеке, то это определенно правильный путь.
Что действительно происходит на химическом уровне, когда умирает автомобильный аккумулятор?
Хотя некоторые из проблем, которые мы обсуждали выше, на самом деле были связаны с неисправной батареей, многие из них не были связаны с основными причинами. В этих случаях, решение несвязанной проблемы и полная зарядка вашей батареи будут концом этого. Однако реальность ситуации такова, что каждый раз, когда батарея умирает, ей наносится необратимый ущерб.
Когда батарея полностью заряжена, она состоит из свинцовых пластин, взвешенных в растворе воды и серной кислоты . Когда аккумулятор разряжается, из аккумуляторной кислоты вытягивается сера, а свинцовые пластины покрываются сульфатом свинца.
Это обратимый процесс, поэтому можно заряжать и разряжать свинцово-кислотную батарею. Когда вы подключаете зарядное устройство к аккумулятору или когда генератор подает на него ток при работающем двигателе, большая часть покрытия сульфата свинца на свинцовых пластинах возвращается в жидкий электролит. В то же время водород также выделяется .
Хотя процесс является обратимым, количество циклов зарядки и разрядки ограничено. Количество раз, когда батарея может полностью разрядиться, также ограничено. Таким образом, вы можете обнаружить, что даже если вы решите какую-либо основную проблему, батарею, которая была запущена или заряжена разряженной более чем несколько раз, придется заменить в любом случае.
Когда мертвая батарея действительно мертва
Другая важная проблема заключается в том, что когда напряжение автомобильного аккумулятора падает до примерно 10,5 В, это означает, что свинцовые пластины почти полностью покрыты сульфатом свинца. Разряд ниже этой точки может привести к необратимому повреждению батареи. Возможно, больше не удастся полностью зарядить его, а полная зарядка может длиться не так долго.
Разряженная батарея также может вызвать серьезные проблемы, поскольку сульфат свинца может в конечном итоге превратиться в затвердевшие кристаллы . Это накопление не может быть разбито обычным зарядным устройством или током от генератора. В конце концов, единственный вариант — полностью заменить аккумулятор.