Электромобили, или электромобили, являются отличной альтернативой традиционным бензиновым двигателям и быстро становятся популярными автомобилями. об экологичности. К сожалению, есть подвох — ассортимент. Nissan Leaf и Tesla Model S — два самых популярных электромобиля. Проверьте диапазон и заряд статистики для каждого:
- Ниссан лист
- Радиус действия: 80 миль
- Емкость аккумулятора: 14 кВтч
- Зарядное устройство: 6,6 кВт
- Время полной зарядки: 8 часов
- Время зарядки 80%: 30 минут
- Tesla Model S
- Радиус действия: 265 миль
- Емкость батареи: 85 кВтч
- Зарядное устройство: сдвоенные зарядные устройства 20 кВт
- Время полной зарядки: 5 часов
- Время зарядки 80%: 2 часа
Когда вы заправляетесь топливом в своем традиционном автомобиле, вы останавливаетесь на заправочной станции, закачиваете полный бак менее чем за 5 минут и продолжаете свой веселый путь за 500 с лишним миль. В электромобилях, когда у вас мало топлива, в этом случае электричество, вы должны найти зарядную станцию, которой еще не так много, как заправочных станций, и затем сидеть там до 8 часов для полной зарядки, прежде чем Вы можете продолжить свой путь. Очевидно, что это не будет идеальным для многих ситуаций и невозможным для некоторых.
Производители электромобилей понимают это и усердно работают над рядом решений для устранения ограничений электромобилей.
«Нагнетатели»
Нагнетатели — это концепция Tesla, которая, по их мнению, является первым шагом на пути к более широкому признанию электромобилей за счет значительного сокращения времени перезарядки. Нагнетатели — это зарядные устройства большой мощности, мощность которых составляет 120 кВт по сравнению с зарядным устройством на 6,6 кВт или зарядными устройствами на 10 кВт, представленными на Leaf и Model S соответственно. Нагнетатель может полностью зарядить 85 кВт-ч модели S за 1 час и достичь 80% заряда за 30 минут. В настоящее время технология нагнетателей работает только с Teslas, но, когда Tesla открывает свои патенты для конкурентов , это только вопрос времени, когда этот вид производительности станет стандартом.
Плюсы нагнетателя в том, что вы можете получить значительный заряд намного быстрее, чем традиционное зарядное устройство, и что концепция универсальна и может быть адаптирована для всех моделей электромобилей. Недостатки в том, что на бензоколонке все еще требуется больше времени, чем на традиционном автомобиле, и что заправочные станции еще не широко доступны.
Зрелость: уже используется сегодня с 401 станциями нагнетателя, доступными в Северной Америке
Сроки: уже доступны, но нет никакой оценки того, когда или где будет больше
Замена батареи
Недавно Tesla представила замену аккумулятора в качестве потенциального метода быстрой заправки электромобилей, который включает в себя удаление разряженного аккумулятора из автомобиля и подключение нового, как вы это делаете на своем ноутбуке или телефоне. По оценкам Tesla, это займет менее 3 минут и обеспечит ваш автомобиль новой полностью заряженной батареей.
Преимущества замены аккумулятора в том, что вы можете получить полный заряд очень быстро, и для его реализации не требуется много новых технологий. Минусы заключаются в том, что замена батареи будет зависеть от модели (вы не можете заменить батарею Leaf на батарею модели S), и вы можете менять батарею только на станции подкачки. Это ограничивает универсальность метода и потребует длительного времени для создания сетевых станций подкачки для вашего автомобиля по всей стране. Смешивание всех батарей в общий пул также может иметь неопознанные последствия, когда появляются такие вещи, как гарантии и ремонт.
Зрелость: тестирование в Калифорнии
Сроки: 1-2 года
Ультраконденсаторы
Сегодня конденсаторы часто используются в гибридных транспортных средствах, поскольку они могут быстро разряжаться / перезаряжаться и являются хорошим источником небольшого количества энергии. К сожалению, традиционные конденсаторы могут удерживать только около 5% энергии, которую может обеспечить литий-ионная батарея аналогичного размера, что делает их плохими источниками энергии для электромобилей. Ультраконденсаторы представляют собой конденсаторы чрезвычайно высокой емкости. Теоретически, ультраконденсаторы смогут хранить почти столько же энергии, сколько литиево-ионная батарея, но смогут заряжаться в считанные секунды, а не часы. Массачусетский технологический институт работает над ними уже довольно давно, и их успешная разработка и производство могут полностью революционизировать электромобили. Зарядные станции все еще будут существовать, но остановка для полной зарядки была бы очень похожа на остановку для газа с точки зрения времени.
Плюсы ультраконденсаторов в том, что они заряжаются очень быстро, не так чувствительны к температуре и имеют гораздо больший срок службы, чем традиционные батареи. Недостатки в том, что они все еще находятся на относительно ранних стадиях исследований и разработок, и пройдет довольно много времени, прежде чем они станут коммерчески доступными.
Зрелость: исследования и разработки
Сроки: Сроки: 5+ лет
Динамическая индуктивная зарядка
Индуктивная зарядка не является новой идеей или даже новшеством для электромобилей , но это статическая индуктивная зарядка, которая действительно помогает вам, если вы не можете забыть подключить свой автомобиль ночью. Динамическая индукционная зарядка использует концепцию статической индуктивной зарядки и выводит ее на дорогу, так что ваш автомобиль заряжается во время вождения, практически исключая необходимость останавливаться и заряжаться. Хотя технология еще не полностью разработана, она обещает огромное количество электромобилей.
Плюсы динамической индуктивной зарядки в том, что вам не нужно останавливать и заряжать автомобильные аккумуляторы. Это имеет широкое влияние от уменьшения размера батареи, необходимой для питания электромобиля, до устранения необходимости в зарядке станций вместе. Минусы этого в том, что это относительно незрелая технология и требует значительного объема исследований и разработок перед внедрением. Инфраструктура, необходимая для установки широко распространенной индуктивной зарядной сетки, также гораздо более важна, чем многие другие методы, поскольку это повлечет за собой восстановление всей дорожной системы.
Зрелость: исследования и разработки
Сроки: 5+ лет
Несмотря на текущие ограничения EV, они по- прежнему отличный вариант. для многих людей (особенно в сочетании с недорогим вторым транспортным средством, работающим на газе). Если вы находитесь на рынке или заинтересованы в новом, обязательно ознакомьтесь с этим сообщением. Будущее для электромобилей светлое, поскольку они по-прежнему являются перспективным вариантом для замены бензиновых транспортных средств в целом. Независимо от того, используют ли они станции подзарядки или динамическую индуктивную зарядку, ясно одно: электромобили будут продолжать заряжаться быстрее и надежнее. Когда-нибудь мы можем даже посмеяться над тем, что 5 минут мы тратим на бензин каждые несколько сотен миль, когда едем на наших эффективных и экологически чистых электромобилях без необходимости когда-либо останавливаться (по крайней мере, ради автомобиля).
Кредиты изображения: Электрический автомобиль Via Shutterstock