Добавление электролита в автомобильный аккумулятор является сложной задачей, поэтому важно понять, что такое электролит аккумулятора, что он делает и почему он разряжается, прежде чем пытаться обслуживать свой собственный аккумулятор.
Когда вы слышите об электролите в отношении автомобильных аккумуляторов, люди говорят о растворе воды и серной кислоты. Это решение заполняет элементы в традиционных свинцово-кислотных автомобильных аккумуляторах , а взаимодействие между электролитом и свинцовыми пластинами позволяет аккумулятору накапливать и выделять энергию.
Вот почему вы, возможно, видели, как люди добавляли воду в аккумулятор, когда жидкость внутри казалась низкой. Вода сама по себе не электролит, а жидкий раствор серной кислоты и воды внутри батареи.
Химический состав свинцово-кислотного аккумуляторного электролита
Когда свинцово-кислотная батарея полностью заряжена, электролит состоит из раствора, содержащего до 40 процентов серной кислоты, а остаток состоит из обычной воды.
Когда батарея разряжается, положительная и отрицательная пластины постепенно превращаются в сульфат свинца. Во время этого процесса электролит теряет большую часть содержания серной кислоты, и в конечном итоге он становится очень слабым раствором серной кислоты и воды.
Поскольку это обратимый химический процесс, зарядка автомобильного аккумулятора заставляет положительные пластины превращаться в оксид свинца, а отрицательные пластины превращаются в чистый губчатый свинец, и электролит становится более сильным раствором серной кислоты и воды.
Этот процесс может происходить много тысяч раз в течение срока службы автомобильного аккумулятора, хотя срок службы аккумулятора можно значительно сократить, разрядив его ниже определенного порогового значения.
Добавление воды в электролит батареи
При нормальных условиях содержание серной кислоты в электролите батареи никогда не меняется. Он либо присутствует в водном растворе в виде электролита, либо всасывается в свинцовые пластины.
В батареи, которые не запечатаны, необходимо время от времени добавлять воду. Некоторое количество воды теряется во время нормального использования в результате процесса электролиза, и содержание воды в электролите также имеет тенденцию испаряться естественным образом, особенно в жаркую погоду. Когда это произойдет, его нужно заменить.
Серная кислота, с другой стороны, никуда не денется. Фактически, испарение фактически является одним из способов получения серной кислоты из электролита батареи. Если вы возьмете раствор серной кислоты и воды и дадите ему испариться, у вас останется серная кислота.
Если вы добавите воду в электролит в батарее до того, как произойдет повреждение, существующая серная кислота, либо в растворе, либо в виде сульфата свинца, будет гарантировать, что электролит будет по-прежнему состоять из примерно 25-40 процентов серной кислоты.
Добавление кислоты в электролит батареи
Обычно нет никаких причин добавлять дополнительную серную кислоту в батарею, но есть некоторые исключения. Например, батареи иногда поставляются сухими, и в этом случае серная кислота должна быть добавлена в элементы перед использованием батареи.
Если батарея когда-нибудь перевернется или электролит разлился по какой-либо другой причине, то серная кислота должна быть добавлена обратно в систему, чтобы восполнить то, что было потеряно. Когда это происходит, вы можете использовать ареометр или рефрактометр, чтобы проверить прочность электролита.
Если электролит из батарейки попал в глаза или на кожу, промойте участок теплой водой не менее 30 минут и обратитесь за медицинской помощью. Если вы пролились на одежду, аккуратно снимите и утилизируйте одежду, стараясь не допустить попадания кислоты на кожу. Небольшие разливы, которые не затрагивают глаза, кожу или одежду, можно нейтрализовать пищевой содой и смыть.
Использование водопроводной воды для заполнения электролита батареи
Последний кусок головоломки, и, возможно, самый важный, это тип воды, используемой для пополнения электролита в батарее. Хотя использование водопроводной воды в некоторых ситуациях является нормальным, большинство производителей аккумуляторов рекомендуют вместо этого использовать дистиллированную или деионизированную воду. Причина в том, что водопроводная вода обычно содержит растворенные твердые вещества, которые могут повлиять на работу батареи, особенно при работе с жесткой водой.
Если доступная водопроводная вода имеет особенно высокий уровень растворенных твердых веществ или вода жесткая, то может потребоваться использование дистиллированной воды. Однако обработки имеющейся водопроводной воды подходящим фильтром часто бывает достаточно, чтобы сделать воду пригодной для использования в электролите батареи .