Почему управление воздушным движением будет необходимо для будущего использования дронов

Беспилотники, или беспилотные летательные аппараты, могут быть волной будущих Дронов Хотя они были в течение ряда лет, только недавно они взорвались в популярности. Компании даже видят потенциал, который они могут предложить , что может революционизировать коммерческий ландшафт. Ожидается, что количество беспилотников, летящих по небу, увеличится в ближайшем будущем.

FAA даже предсказывает, что к 2018 году до 7500 дронов (беспилотных самолетов, которые весят 55 фунтов или меньше) будут занимать воздушное пространство США. Все эти новые беспилотники создают проблемы — они имеют ограниченное воздушное пространство, что приводит к возможным опасностям, поскольку небо становится все более тесным. Управление беспилотниками становится проблемой, и для этого многие эксперты (включая предпринимателей и инженеров НАСА) считают, что система управления воздушным движением имеет жизненно важное значение для обеспечения безопасности вещей.

Руководство ФАУ

На данный момент FAA выпустила очень мало правил, касающихся схем полета частных беспилотников. Те руководящие принципы , которые были выпущены, не обязательно создают светлое будущее для коммерческого использования дронов. С другой стороны, FAA говорит, что пилоты-беспилотники не нуждаются в действительной лицензии пилота; все, что им нужно сделать, это пройти специальный тест, который дает им сертификат оператора. С другой стороны, FAA утверждает, что пилот всегда должен быть на линии прямой видимости своего беспилотного летательного аппарата и что беспилотник может работать только при дневном свете. Эти ограничения сдерживают усилия по коммерциализации использования беспилотников, такие как усилия Amazon по обеспечению доставки беспилотных товаров, купленных онлайн. Правила настолько разочаровали Amazon, что компания угрожает провести тестирование беспилотников о зарубежных странах, которые больше принимают коммерческих операторов беспилотных летательных аппаратов.

FAA ссылается на соображения безопасности в качестве причины ограничений, в частности, на возможность столкновения дронов друг с другом, ставя под угрозу все, что находится под ними, будь то человек, здание или транспортное средство. Некоторые эксперты также обеспокоены возможностью сбоя коммерческих беспилотников в традиционных самолетах. Даже маленький беспилотник может нанести серьезный ущерб самолету при взлете.

Управление воздушным движением НАСА

Многие из этих проблем могут быть устранены, если будет введена в действие специализированная система управления воздушным движением беспилотников. В настоящее время НАСА работает с несколькими компаниями над созданием такой системы в надежде создать более контролируемую среду, в которой беспилотники могут безопасно перемещаться по воздуху.

Одной из таких систем является идея стартап-компании Airwave. Цель состоит в том, чтобы использовать существующие сети сотовой связи для сбора и передачи данных в специфическую для беспилотного воздушного движения систему. Это по существу соединяет все беспилотники, использующие систему, с центральным сервером, который будет работать в сочетании с управлением воздушным движением гражданского населения. Система сможет использовать анализ больших данных, чтобы точно знать, где находится каждый беспилотник, куда он направляется и что делать, если возникнут какие-либо проблемы. Это, в свою очередь, помогает предотвратить столкновения. , не только с другими дронами, но и с традиционными самолетами.

Недостаток такой системы связан с недостатками использования сетей сотовой связи. Если в некоторых районах покрытие будет пятнистым, такая система управления воздушным движением будет бесполезной, если она не сможет взаимодействовать с беспилотниками. Положительной стороной использования сотовых сетей является то, что большая часть инфраструктуры уже построена. Потребуются модификации, но большая часть тяжелой работы уже завершена. Это может означать, что система может работать быстрее, чем другие предложения.