Технологии будущего

Замена штатной автомобильной стереосистемы без потери характеристик

сложные информационно-развлекательные средства управления

На протяжении долгой истории автомобильной аудиосистемы процесс модернизации штатного головного устройства был стандартной практикой для тех, кому требуется более высокое качество звука, мощность и характеристики. Часто производитель устанавливал штатные автомобильные стереосистемы с плохой функциональностью, и было не так уж много недостатков в замене их на головное устройство вторичного рынка.

Ситуация с автомобильными стереосистемами вторичного рынка и оригинальными автомобильными системами сегодня более сложна, и многие владельцы автомобилей последних моделей задают себе вопрос о том, стоит ли потеря OEM-функций за счет получения лучшего качества звука от головного устройства вторичного рынка. С появлением информационно-развлекательных систем, интеграции с органами управления на рулевом колесе и голосовым управлением, а также с системами OEM- телематики, такими как OnStar , простое подключение заводского головного устройства и установка нового мощного вторичного рынка на самом деле могут повлиять на многие замечательные функции или отключить их. Однако при тщательном планировании, правильных адаптерах и аксессуарах можно модернизировать современное заводское головное устройство, не теряя ничего.

сложные информационно-развлекательные средства управления

С некоторыми информационно-развлекательными системами сложно работать, не отрывая глаз от дороги, но они могут иметь полезные функции, которые вы не хотите потерять.
Jupiterimages / Stockbyte / Getty

Хранение функций, которые вы хотите

В зависимости от конкретных функций, которыми оснащены головное устройство вашего автомобиля или информационно-развлекательная система, вы можете сохранить некоторые из них, в то время как вы можете отказаться от других. Важно учитывать это при рассмотрении вариантов обновления.

Функции, к которым вы можете потерять доступ при переключении на головное устройство вторичного рынка, включают, но не ограничиваются:

  • Управление звуком на рулевом колесе
  • Голосовое управление
  • Заводская интеграция Bluetooth
  • Спутниковое радио
  • Заводские усилители
  • OEM телематика (например, OnStar, Sync и т. Д.)
  • USB медиаплееры
  • Развлекательные системы на задних сиденьях
  • Предупреждения о безопасности
  • навигация

Головные устройства вторичного рынка, жгуты проводов и адаптеры

Три основных фактора влияют на то, к каким функциям у вас будет доступ, когда вы обновите заводскую автомобильную стереосистему на вторичном рынке. Определенное выбранное вами головное устройство, вероятно, является самым важным фактором, поскольку, чтобы сохранить множество функций, вы должны выбрать головное устройство, которое имеет эти функции и совместимо с требуемым жгутом или адаптером. Например, если вы замените штатное головное устройство навигации на вторичное, не включающее эту функцию, вы потеряете его.

Сохранение некоторых других функций может быть немного более сложным, и вам часто придется работать задом наперед: определить функции, которые вы хотите сохранить, найти подходящий блок адаптера, а затем искать вторичное головное устройство, которое работает с этим адаптером и которое имеет все остальные функции и характеристики, которые вы хотите.

Жгуты проводов действительно лежат в основе любого обновления головного устройства, и есть несколько разных способов, которыми они могут вступить в игру. Некоторые адаптеры жгута проводов для автомобильной стереосистемы предназначены для подключения головного устройства вторичного рынка к жгуту проводов автомобиля без каких-либо разрезов, сращивания или пайки. Другие адаптеры жгута проводов предназначены для подключения к жгуту, поставляемому с новым головным устройством, после чего их можно подключить непосредственно к разъему жгута проводов автомобиля.

Помимо этих основ адаптеры жгута проводов могут также использоваться для специализированных функций, таких как подключение или обход заводского усилителя. Таким образом, если ваш автомобиль действительно имел приличный усилитель, который вы хотели бы продолжать использовать, вы можете сделать это, приобретя адаптер жгута проводов, который предназначен для подключения этого конкретного заводского усилителя к головному устройству вторичного рынка.

Сохранение управления звуком на рулевом колесе

Управление звуком на рулевом колесе, вероятно, является одной из самых основных функций, которые вы можете захотеть использовать при обновлении штатного головного устройства, и есть несколько различных способов сделать это. Это также одна из самых простых функций для интеграции с новым головным устройством, и огромное разнообразие автомобильных стереосистем послепродажного обслуживания включает в себя некоторую совместимость управления аудиосистемой на руле.

Чтобы сохранить функциональность управления аудиосистемой на рулевом колесе , вам нужны две вещи: совместимое головное устройство и адаптер. Первая часть относительно проста из-за распространенности этой функции в автомобилях. При рассмотрении потенциальных новых головных устройств вы просто должны следить за теми, в которых в качестве функции указан «проводной пульт дистанционного управления» или «SWI» (вход рулевого колеса).

После того, как вы определите совместимое головное устройство, которое включает в себя все другие функции, которые вас интересуют, вам придется купить соответствующий адаптер управления аудиосистемой на руле . Например, если головное устройство совместимо с SWI-JS, что означает Jensen и Sony, то вам нужно найти адаптер SWI-JS, который предназначен для работы с вашей маркой и моделью автомобиля.

Другие функции OEM

Чтобы сохранить доступ к таким функциям, как заводская интеграция Bluetooth и OEM-телематика, например, OnStar и Sync, вам нужен гораздо более сложный адаптер, чем для управления звуком на рулевом колесе, и многие из них фактически включают возможность сохранения функциональности SWI. При правильном интерфейсном модуле можно сохранить доступ к таким функциям, как:

  • Управление рулевого колеса
  • OEM телематика
  • Управление цифровым усилителем
  • Заводская интеграция Bluetooth
  • Навигационные выходы
  • Спутниковое радио

Эти интерфейсные модули в основном предназначены для подключения к оригинальному заводскому жгуту и ​​последующего подключения к совместимому головному устройству вторичного рынка. В некоторых случаях вам может потребоваться отрезать и соединять некоторые провода, чтобы завершить установку, а в других это просто вопрос подключения необходимых адаптеров жгута проводов. В любом случае функции, к которым вы сохраняете доступ, будут зависеть от таких факторов, как марка, модель и год выпуска вашего автомобиля, а также возможности выбранного вами головного устройства вторичного рынка.

Например, если в штатное головное устройство встроено спутниковое радио , интерфейсный модуль не позволит вам сохранить доступ к функциям спутникового радио. Если штатное головное устройство было только «спутниковое радио» и поставлялось с внешним спутниковым радиомодулем , то интерфейсный модуль, вероятно, позволит вам интегрировать его с вашим новым головным устройством, при условии, что вы выберете совместимое головное устройство вторичного рынка и что Правильный интерфейсный модуль существует в первую очередь.

Другие проблемы при обновлении заводских головных устройств

В некоторых случаях вы можете найти головное устройство вторичного рынка, которое включает в себя функции, которые вы хотите, и которое специально разработано для замены вашего нестандартного заводского головного устройства . Это не очень распространено, и варианты по своей природе более ограничены, так что шансы довольно велики, что вам не повезет, если у вас действительно будет желание напрямую заменить нестандартную заводскую головную единицу.

Если прямая замена не доступна, то вы можете либо найти подходящий комплект для установки стерео, либо изготовить его. Первый менее дорогой, и комплекты приборной панели доступны для большинства новых транспортных средств, которые включают нестандартные модульные головные устройства. Они могут быть несколько сложными в установке, в зависимости от того, насколько интегрированы элементы управления заводского головного устройства с приборной панелью, но обычно вы получаете сравнительно чистую установку.

Изготовление является более сложным и, как правило, более дорогим, но это вариант, когда комплект приборной панели недоступен. Некоторые DIY-производители предпочитают изготавливать свои собственные комплекты приборов, но это определенно не проект для слабонервных — особенно если вы беспокоитесь о внешнем виде вашего нового автомобиля. Опытные DIY-моды и профессионально изготовленные штрихи могут выглядеть невероятно хорошо, хотя, а в некоторых случаях конечный результат даже более эстетически приятен, чем универсальный набор для рисования.

Похожие посты
Технологии будущего

Почему мой автомобильный аккумулятор продолжает умирать?

Технологии будущего

Диагностика разряженной автомобильной батареи

Технологии будущего

Apple TV против Року

Технологии будущего

Что делать, когда датчики в вашем автомобиле не работают