Адаптивный круиз-контроль является ответом на самую большую проблему, от которой страдает круиз-контроль с момента его появления. Хотя круиз-контроль может помочь вам поддерживать постоянную скорость на шоссе и даже повысить экономию топлива, он бесполезен в пробках. Адаптивный круиз-контроль исправляет это, автоматически регулируя скорость вашего автомобиля в соответствии с потоком движения.
Что такое адаптивный круиз-контроль?
Адаптивный круиз-контроль, также называемый автономным круиз-контролем и радиолокационным круиз-контролем, по сути, является естественной эволюцией устаревших систем круиз-контроля , дополненных дополнительными технологиями для обеспечения более безопасного и менее беспокойного вождения.
Эти системы способны автоматически регулировать скорость транспортного средства в соответствии со скоростью автомобиля или грузовика перед ним. Это позволяет автомобилям, оснащенным адаптивным круиз-контролем, реагировать на действия других водителей без каких-либо дополнительных действий.
Водителю транспортного средства, оснащенного адаптивным круиз-контролем, нужно только установить желаемую скорость, а затем убедиться, что его транспортное средство остается на своей полосе движения. Когда адаптивный круиз-контроль обнаруживает, что переднее транспортное средство замедлилось, он может отрегулировать дроссель и тормоза, если необходимо, для автоматического согласования с ним. Когда трафик восстанавливается, эти автоматические системы также могут ускоряться.
Как работает адаптивный круиз-контроль?
Круиз-контроль — это относительно простая система, которая позволяет водителю регулировать положение дроссельной заслонки без использования педали газа. Это было вокруг в течение очень долгого времени, и это часто помогает улучшить экономию топлива на скоростях шоссе.
Основная проблема круиз-контроля всегда заключалась в том, что водители, использующие эти системы, должны постоянно сохранять бдительность в отношении действий других водителей. Большинство систем круиз-контроля отключаются, если водитель нажимает на тормоза , но они не способны автоматически регулировать скорость транспортного средства.
Адаптивный круиз-контроль похож по дизайну на более традиционные системы, но в игре есть несколько дополнительных компонентов.
Вместо того, чтобы полагаться исключительно на ввод водителя, адаптивные системы круиз-контроля используют камеры, лазерные датчики или радар . Эти датчики способны обнаруживать присутствие и скорость других транспортных средств, и эта информация используется для обеспечения безопасности на следующем расстоянии.
Если адаптивный круиз-контроль обнаруживает препятствие на проезжей части или ведущий автомобиль замедляется, система способна отключить газ, переключить передачу и даже активировать тормоза.
Как мне использовать адаптивный круиз-контроль?
Если вы использовали обычный круиз-контроль, то у вас должно быть довольно хорошее представление о том, как использовать адаптивный круиз-контроль. Фактически, некоторые автомобили с адаптивным круиз-контролем предоставляют вам возможность работать в стандартном режиме круиз-контроля, если вам это удобно.
Конкретные элементы управления могут различаться в зависимости от конкретного транспортного средства, но общий процесс включает в себя установку желаемой крейсерской скорости и затем включение круиз-контроля. В тех случаях, когда устаревшая система круиз-контроля является режимом по умолчанию, вам придется специально включить адаптивную систему.
Поскольку в адаптивном круиз-контроле используются камеры, радар и лазерные датчики для контроля скорости и положения автомобиля перед вами, вы можете сосредоточиться на сохранении своего положения полосы движения и проверять другие опасности. Вы все еще должны сохранять бдительность, потому что адаптивный круиз-контроль — это не то же самое, что автопилот или автомобиль без водителя, но он снимает некоторую нагрузку.
Если ваше транспортное средство оборудовано частично адаптивной системой круиз-контроля, вы обнаружите, что вам также нужно следить за пробками и другими опасностями. Эти частично адаптивные системы обычно отключаются после того, как ваш автомобиль замедляется до определенной скорости, поэтому они не способны привести вас к полной остановке. Полностью адаптивные системы способны функционировать в условиях остановки и движения.
Адаптивный круиз-контроль действительно делает вас безопаснее?
Адаптивный круиз-контроль может помочь уменьшить вероятность и серьезность столкновений сзади, но эти системы все еще относительно ограничены. Отвлеченные водители, вероятно, не смогут вручную отрегулировать свои настройки круиз-контроля вовремя, чтобы избежать столкновений, поэтому адаптивный круиз-контроль может быть огромным преимуществом в таких ситуациях.
Однако адаптивный круиз-контроль может привести к снижению безопасности, если водитель не знает об ограничениях системы.
Согласно исследованию, проведенному ААА , тревожное количество водителей не знают, что их частично адаптивные системы круиз-контроля не способны полностью остановить свои транспортные средства.
Другие водители не знали, что адаптивный круиз-контроль не работает должным образом на извилистых дорогах, потому что он может поднимать транспортные средства в других полосах. Если вы полностью осознаете все эти ограничения, то адаптивный круиз-контроль сделает вас более безопасным.
Какие автомобили поставляются с адаптивным круиз-контролем?
Первое транспортное средство с адаптивным круиз-контролем было выпущено в 1995 году, но потребовалось некоторое время, чтобы технология действительно взлетела. Большинство крупных автопроизводителей предлагают некоторый тип адаптивного круиз-контроля, и у немногих несогласных по крайней мере есть что-то на чертежной доске. Однако доступность полностью адаптивного круиз-контроля несколько более ограничена.
BMW был одним из первых автопроизводителей, предложивших полностью адаптивный круиз-контроль, который представляет собой тип круиз-контроля, способный полностью остановить автомобиль. Это большое дело, потому что оно позволяет вам использовать систему в режиме ожидания. Другие типы адаптивного круиз-контроля требуют от водителя ручного управления на низких скоростях.
С 2007 года полностью адаптивный круиз-контроль BMW доступен на различных моделях, в том числе 7-й, 5-й и 6-й сериях. Mercedes, Volkswagen, GM и несколько других также выпустили свои собственные полностью адаптивные системы круиз-контроля. ,
Во многих случаях опция адаптивного круиз-контроля ограничивалась только несколькими моделями. Классическим примером является GM, который изначально ограничил выбор своим престижным значком Cadillac. Затем, начиная с 2014 модельного года, для Chevy Impala также была доступна полностью адаптивная система, и другие модели получили систему после этого.
Какие типы адаптивного круиз-контроля доступны?
Адаптивные и автономные системы круиз-контроля можно разбить на лазерные и радиолокационные системы, а также дифференцировать их по количеству входных данных, необходимых от водителя.
Лазерные автономные системы круиз-контроля используют фронтальный лазер для отслеживания положения и скорости других транспортных средств. Из-за ограничений использования лазера в этих системах часто возникают проблемы с обнаружением грязных или неотражающих транспортных средств, и плохая погода также может отрицательно повлиять на способность лазерной системы отслеживать другие транспортные средства.
Радарные системы иногда называют радарным круиз-контролем, и они используют один или несколько радарных датчиков вместо лазера. Они обычно работают в более широком диапазоне погодных условий и, как правило, способны отслеживать другие транспортные средства независимо от отражательной способности.
Некоторые адаптивные системы круиз-контроля также интегрированы с технологиями предварительного сбоя , такими как адаптивное торможение , и другими ADAS, такими как системы предупреждения о выходе из полосы движения .
Что происходит при сбое адаптивного круиз-контроля?
Потенциальный сбой — главная причина, по которой вам нужно сохранять бдительность. Если ваша система выходит из строя во время ее использования, вам придется вручную отрегулировать скорость. Автомобиль по-прежнему будет безопасен в управлении, но вы не сможете полагаться на адаптивную систему для автоматического поддержания следующего расстояния.
Также важно понимать, что некоторые системы могут выйти из строя, даже если они работают нормально. Если в вашем адаптивном круиз-контроле используется лазерный датчик, вам следует помнить о том, что он может неправильно отслеживать другие транспортные средства в неблагоприятных погодных условиях.
Лазерные датчики также могут не отслеживать транспортные средства, если они особенно загрязнены или используют неотражающую краску. Радарный адаптивный круиз-контроль обычно способен отслеживать транспортные средства независимо от краски и погодных условий, но ни одна из этих систем не является надежной.
Куда идет адаптивный круиз-контроль в будущем?
Сегодня адаптивные системы круиз-контроля способны функционировать без какого-либо участия извне. Они просто используют датчик для определения положения и скорости других транспортных средств и внесения необходимых корректировок. Эта технология также является инструментальной составляющей самостоятельного вождения автомобилей .
В будущем мы могли бы видеть совместные адаптивные системы круиз-контроля, которые используют информацию от других транспортных средств и передают информацию другим транспортным средствам. Реализация системы такого типа будет включать в себя одно транспортное средство, передающее данные о скорости в транспортное средство позади него, которое, в свою очередь, будет передавать данные о скорости в транспортное средство, находящееся за ним, и так далее.
Преимущество этого вида усовершенствованного адаптивного круиз-контроля заключается в том, что он не будет опираться на внешние измерения и датчики, которые могут выходить из строя в некоторых ситуациях, например в существующих системах.
Однако внедрение этого типа системы потребует огромного сотрудничества между автопроизводителями и законодателями и не будет работать без всестороннего внедрения этой технологии.