Для Amazon и многих других ритейлеров святой Грааль логистики — доставка в тот же день; Возможность обработки, упаковки, доставки и доставки заказа в течение одного дня.
Но проблема в том, что это оказалось чертовски сложно. Люди медленные. Цепочки поставок разложены. Грузовики могут путешествовать только так быстро. Это сложно
Не поймите меня неправильно. Многие попробовали это, и многие потерпели неудачу; как Kozmo.com, который в 1998 году обещал часовую доставку целого ряда продуктов — от продуктов до электроники, DVD и даже Starbucks. Но вскоре после этого они потерпели крах, израсходовав 250 миллиардов долларов денег инвестора, и им было мало чего показать.
Но там, где Kozmo.com потерпел неудачу , были некоторые невероятные, выдающиеся успехи. Почти каждая жизнеспособная служба доставки в тот же день предлагает ограниченный ассортимент продуктов, таких как L. Condoms , финансируемые Y-Combinator, который предлагает часовую доставку для профилактики в Сан-Франциско, Бруклине и Манхэттене.
Но никому не удавалось сочетать сверхцелесообразную доставку с ассортиментом товаров, предлагаемых крупными онлайн-магазинами, такими как Walmart, Tesco, Amazon и Target.
До сих пор это так. Amazon думает, что они взломали это. Используя беспилотные автоматические беспилотники , они смогут получить пакеты в руки покупателей в течение 30 минут или меньше.
Это звучит невероятно, но Amazon уже сделал некоторые впечатляющие шаги для того, чтобы сделать это реальностью. Но у них все еще впереди тяжелая битва.
Технический вызов
За последние несколько лет технология беспилотников значительно улучшилась. Он превратился из чисто военных и правоохранительных приложений в достаточно доступный для любителей.
Но беспилотники, используемые любителями, как и следовало ожидать, не того калибра, которого вы ожидаете от Amazon. Они меньше по размеру и более тяжелые, и им не хватает дальности и выносливости, которые понадобятся вам для надежного беспилотника. Многие из наиболее популярных дронов-любителей, такие как беспилотника, беспилотного летательного аппарата , бороться, чтобы справиться с сильными ветрами.
Хотя есть, конечно, интересные дроны, ориентированные на потребителя, для коммерческого мира ничего подобного нет. Следовательно, Amazon пришлось разрабатывать свои собственные беспилотники с нуля.
Amazon, по большей части, хранит молчание о том, что они придумали. Тем не менее, в открытом письме в FAA, они упустили некоторые намеки о том, что они смогли разработать.
Потенциальный беспилотник Amazon Prime Air сможет путешествовать со скоростью более 50 миль в час и может нести полезную нагрузку в 5 фунтов (2,25 кг) или меньше. Это звучит не так много, но, по-видимому, это составляет 87% всех товаров, продаваемых на Amazon.
Товары, которые являются более тяжелыми и громоздкими, а также те, которые являются особенно хрупкими, все равно придется отправлять более традиционными способами.
Стремление Amazon к беспилотникам также будет означать, что розничному гиганту придется фундаментально и радикально пересмотреть, как он справляется с реализацией. Прямо сейчас у Amazon есть предприятия, расположенные в 17 штатах США, и несколько предприятий в Канаде. Они также планируют расширение в будущем, с открытием потенциальных объектов в Коннектикуте, Мэн и Иллинойсе.
Однако если Amazon доставит товары в течение 30 минут, это означает, что они смогут обслуживать клиентов только в радиусе 25 миль от их центров выполнения. Стоит отметить, что некоторые из них расположены не в крупных городских центрах, а в небольших городах и американской сельской местности.
Чтобы Amazon Prime Air действительно взлетел (без каламбура), им придется либо открыть больше возможностей для выполнения, либо значительно и радикально увеличить скорость и выносливость своих дронов, чтобы обслуживать больше клиентов.
Это ничего не говорит о бесчисленных нормативных головных болях, с которыми им придется иметь дело.
Нормативные проблемы
В США воздушное пространство, особенно в США, тщательно контролируется и регулируется Федеральной авиационной комиссией, которая уполномочена налагать большие штрафы на тех, кто нарушает ее правила.
Следовательно, Amazon не может следовать по пути Uber, где они будут запускать и справляться с нормативными проблемами позже. Они должны следовать букве закона и убедить законодателей, что разрешить Amazon запускать десятки тысяч компьютеризированных беспилотных летательных аппаратов в городских условиях — хорошая идея.
Как сейчас, для коммерческого предприятия, такого как Amazon, незаконно запускать свои беспилотные рейсы в общественных местах. Они ограничены в помещении, в то время как у любителей и широкой публики есть гораздо большая свобода действий. Это расстраивает, учитывая удивительный коммерческий потенциал. о небольших, дешевых, беспилотных летательных аппаратах.
Таким образом, чтобы подготовить почву для будущего выпуска продукта, Amazon активно лоббирует FAA. В открытом письме, опубликованном 9 июля 2014 года, они обосновали необходимость запуска Amazon Air в будущем и подчеркнули зрелость транспортных средств, которые они тестировали.
Они также запросили освобождение от правил, которые запрещают полеты на открытом воздухе беспилотных летательных аппаратов коммерческими организациями, чтобы проверить свои продукты на практике.
ФАУ в 2015 году положительно отреагировала, выпустив исключение, и предоставила одному из беспилотников сертификат экспериментальной летной годности. Это позволило им запускать испытательные полеты на открытом воздухе, но в очень ограниченных условиях.
Им разрешается тестировать беспилотники только в ясных погодных условиях, в дневное время и с беспилотниками в пределах прямой видимости оператора. Более того, они могут летать только под 400 футов (122 метра). Это позволило бы им более тщательно тестировать устройства, которые они разрабатывали, но не предоставляет возможности для коммерческих поставок.
Конечно, есть повод для волнения, но Amazon еще предстоит пройти долгий путь. Не в последнюю очередь потому, что нет никакого способа создания какого-либо централизованного управления воздушным движением для беспилотников. , и нет никакого способа, чтобы дистанционно запретить им входить на траектории полета коммерческой авиации или приближаться к запретным зонам.
Проблемы общественного восприятия
Сказать, что у дронов есть какая-то проблема с изображением, мягко говоря.
До недавнего потопа дешевых потребительских беспилотников беспилотники были связаны с американской внешней политикой на Ближнем Востоке и в Юго-Восточной Азии. Они были связаны с юридически сомнительными военными вмешательствами и мертвыми детьми в зонах военных действий. Слово «дрон» стало почти грязным.
Даже сейчас, несмотря на рост общественного интереса, они все еще смотрятся с подозрением. Действительно, дроны видели, как некоторые люди физически атаковали для их использования.
В июле 2015 года мужчина из Кентукки сбил шестигранник своим ружьем после того, как было обнаружено, что он слоняется по его собственности. Впоследствии он был арестован за преступное зло и бессмысленную угрозу. Дело продолжается.
А в мае 2014 года женщина из Огайо была осуждена за нападение третьей степени и нарушение мира после нападения на подростка, который, как она предположила, шпионил за ней с помощью дрона. Женщина была приговорена к двум годам условно.
Также не помогает то, что крупные технологические компании все чаще ассоциируются с гнусным, нарушающим конфиденциальность поведением, а беспилотники по-прежнему являются относительной редкостью.
Если Amazon удастся запустить Prime Air, эта проблема в конечном итоге решится сама собой. По мере того, как дроны станут более знакомыми, люди в конечном итоге станут менее подозрительными к ним. Но в первые несколько лет они могут ожидать большой общественной оппозиции.
Амазонке также придется подготовиться к неизбежному дрону, который вылетит из неба.
Будем честны. Это неизбежно будут тяжелые части машин, которые работают на большой высоте. Если кто-то потерпит неудачу и приземлится на машину или на человека, это нанесет большой ущерб.
Амазонке придется заверить публику, что их дроны в безопасности. Когда неизбежное случается, и один действительно терпит неудачу, им лучше вынуть свои чековые книжки.
AirBnB действительно только пережил свои ранние скандалы, предлагая хозяевам щедрую схему страхования и решительно вмешиваясь, когда что-то случилось. Амазонке придется учиться на своих уроках.
Amazon хочет быть хозяином своих импульсов
В Amazon Prime есть что-то, что привлекает нашу очень импульсивную натуру. Если мы испытываем тягу к смерти или видим что-то, что хотим по телевизору, мы можем заказать это и сделать это у нас всего за два дня. Клиенты Amazon в Великобритании получают бесплатную доставку в один день.
Тогда есть Amazon Dash. Об этом было объявлено в апреле, и многие подозревались в том, что они были первоапрельской шуткой, но на самом деле стали доступны в начале августа 2015 года.
Закончилась туалетная бумага, или моющее средство, или даже сода? Эти крошечные кнопки позволяют вам заказать товары для дома, просто нажав на кнопку с низким энергопотреблением WiFi. Нет компьютера или планшета.
В сочетании с Amazon Dash Amazon Prime Air сводит этот принцип обращения к нашей импульсивной природе к своему логическому завершению. Он потворствует каждому нашему капризу, а целесообразность его доставки гарантирует, что у покупателей не будет времени раскаяться. А поскольку здесь нет экранов, проверить или сравнить цены будет невозможно.
Гениально, не правда ли? Джефф Безос станет еще богаче.
Эпоха доставщика дронов близка?
Еще нет.
Там еще много работы. Amazon необходимо создать беспилотник, от которого они могут зависеть, чтобы доставлять товары, а не наносить вред населению. Они должны убедить FCC и общественность, что беспилотники безопасны. И им нужно радикально переосмыслить, как они будут справляться с реализацией.
Осталось много работы. Но выглядит ли это многообещающе? Абсолютно. Что вы думаете? Дайте мне знать в комментариях ниже, и мы будем общаться.
Фото: Бокс ( Майк Сейфанг ), Ywprd_1b (Грег Гебель) , Дрон и Луна ( Дон МакКаллоу ) />