Обзор Swagtron Swagboard T1

Swagboard T1 включает в себя довольно ванильный и, смею сказать, скучный дизайн за довольно высокую цену. В то время как многие новые модели включают в себя обширные комплекты светодиодного освещения вдоль передней, задней и даже колесных ниш, Swagboard сводит эти огни к минимуму. Передняя часть устройства оснащена парой фар с 8 синими светодиодами для освещения дороги впереди.

Две нескользкие ребристые ножные накладки обеспечивают надежное сцепление во время использования, а индикатор батареи в центре палубы позволяет водителям измерять срок службы батареи при съемке на местности под ногами. Как ни странно, Swagboard T1 выглядит почти так же, как MegaWheels Hoverboard, доступный в настоящее время всего лишь за небольшую часть цены ($ 123). 

Единственное реальное физическое отличие от доступных цветов — это дизайн крыла. Крылья на Swagboard T1 покрывают верх 6,5-дюймовых шин и быстро устремляются к палубе, обнажая переднюю и заднюю часть шины. Это позволяет шинам выступать в роли амортизаторов, сводя к минимуму потертости и трещины при крутых поворотах. Это может звучать как неуместное дизайнерское решение, но обнаженная шина у основания палубы творит чудеса, когда дело доходит до сохранения деликатной окраски. 

Стоит отметить, что Swagboard весит более 20 фунтов, и это грубая скотина. Без ручки или даже углубления под палубой для удобного захвата, этот блок может быть достаточно грузоподъемным для перемещения между использованиями и, как правило, не поддается переносимости. 

При полной зарядке устройства Swagboard T1 не требуется много настроек. Когда речь заходит о катании на ховерборде впервые, крутая кривая обучения, и начинающие должны практиковаться рядом со стулом или дверным проемом, чтобы помочь в стабилизации. Неплохая идея, чтобы в первые несколько раз помощнику приходилось садиться на ховерборд и садиться с него.