Фары высокой интенсивности (HID) имеют много преимуществ по сравнению с галогенными фарами. Они ярче, создают меньшую нагрузку на генератор, а более высокая цветовая температура облегчает просмотр таких вещей, как дорожные знаки ночью. Вы, возможно, даже видели эти синие или белые фары на старых автомобилях и задавались вопросом, возможно ли это, или законно, модернизировать свой автомобиль с помощью ксеноновых ламп вторичного рынка.
Некоторые из автомобилей, которые вы видите на дороге с белыми или синими фарами, поставляются с высокоинтенсивным разрядным (HID) светом с завода, и они абсолютно законны. Другие автомобили, которые вы видите с синими фарами, имеют сомнительные модификации послепродажного обслуживания, которые могут усложнить наблюдение за другими водителями ночью, и даже могут привести к получению билета.
Это довольно сложный вопрос, когда вы приступаете прямо к нему, но простой ответ заключается в том, что вам следует проверить конкретные законы, в которых вы живете, прежде чем ставить в машину что-либо, кроме стандартной запасной лампы накаливания.
Фондовый галоген против высокоинтенсивного разряда
Причина, по которой проблема вторичных фар, часто называемых белыми или синими фарами, HID-фарами или ксеноновыми фарами, настолько сложна, что существует два вида сменных фар вторичного рынка, которые могут выглядеть голубыми, и в них используются совершенно разные технологии.
Некоторые «синие» фары — это обычные галогенные капсулы с синей пленкой, в то время как другие на самом деле представляют собой совершенно другой тип световой технологии.
Большинство автомобилей, которые находятся сегодня на дорогах, используют либо галогенные фары с запечатанным лучом, либо галогенные фары капсульного типа, где каждая фара состоит из узла постоянного отражателя и галогенной капсулы. Первый тип требует замены всего объектива и колбы вместе, а другой позволяет просто вставить новую галогенную капсулу в постоянно установленный рефлектор.
Фабричные лампы HID аналогичны второму типу, но вместо отражателя, предназначенного для галогенной капсулы, они используют проектор в сборе . Это означает, что, хотя вы можете купить капсулы HID, которые будут вставляться прямо в вашу заводскую сборку фар, это может создать проблемы с яркими, не сфокусированными бобами, которые светятся повсюду и, следовательно, могут вызвать проблемы у других водителей.
Где NHTSA стоит на вторичном рынке HID фары
В настоящее время большинство юрисдикций в США требуют, чтобы фары соответствовали Федеральным стандартам безопасности транспортных средств (FMVSS) 108, в которых говорится, что сменные капсулы фар должны соответствовать размерам и электрическим характеристикам заводского оборудования. Это проблема, связанная с тем, что HID-фары работают не так, как галогенные фары. Например, HID фары используют балласт, который не требуется галогенным капсулам.
НАБДД придерживается очень узкого представления о том, что требуется для соответствия FMVSS 108. Согласно патрулю штата Вашингтон, например, замена HID для галогенной лампы H1 должна точно соответствовать размеру и расположению нити накала лампы H1, электрическая разъем и балласт, что категорически невозможно из-за того, что лампы H1 в первую очередь не используют балласты.
Кроме того, NHTSA обнаружил, что комплекты для переоборудования HID часто превышали номинальную мощность заводских фар, часто значительно. В некоторых случаях измеренные послепродажные фары HID превышали 800% максимальной мощности галогенных фар, которые они должны были заменить.
Не верь многоточию
Возможно, вы слышали, что можно установить комплект для переоборудования HID, если на нем есть логотип DOT, но факт заключается в том, что этот знак означает только то, что компания, которая произвела продукт, самостоятельно сертифицировала его соответствие федеральным требованиям. NHTSA, являющаяся частью Министерства транспорта США, отвечает за установление требований , но на самом деле не удостоверяет, что какой-либо продукт отвечает этим требованиям. Таким образом, хотя есть такая вещь, как соответствие стандартам DOT, нет такой вещи, как одобренная DOT фара .
Поскольку NHTSA официально заявило, что комплект для переоборудования HID не может соответствовать FMVSS 108, любая метка, одобренная DOT, на вторичных лампах HID после продажи должна быть нанесена с добавлением соли. Как всегда, важно выяснить, что это за продукт и является ли он на самом деле законным, а не просто поверить чьему-то слову.
Законный вторичный рынок HID Модернизация
Так как некоторые автомобили поставляются с HID-фарами с завода, HID-фары явно небезопасны сами по себе. Фактически, если вы замените ваши отражатели в сборе на соответствующие узлы проектора, нацелите их правильно, и установка будет выполнена профессионально, вы, скорее всего, получите безопасное обновление, которое не ослепит других драйверов.
Тем не менее, вы все равно можете остаться, и вы все равно можете получить билет, в зависимости от того, как сформулированы законы, в которых вы живете, и от приоритетов местного отделения полиции. На самом деле, вполне возможно, что вы могли бы остановиться просто для того, чтобы ездить с галогенными лампами с голубым покрытием, чтобы приблизить внешний вид HID-ламп. Относительно того, будет ли билет действительно стоять в суде, это, опять же, зависит от конкретных законов, где вы живете.