Антипробуксовочная система — это функция безопасности автомобиля, которая помогает колесам вашего автомобиля удерживать поверхности с низким сцеплением, такие как скользкие от дождя дороги, снег, гравий, песок и другие. Он использует электронные датчики аналогично более знакомым антиблокировочным тормозам (ABS), поэтому он срабатывает только тогда, когда ваши колеса ослабевают и начинают свободно вращаться.
Что такое антипробуксовочная система?
Если вы когда-либо были в машине, которая буксовала во время сильного ускорения, она, вероятно, не была оснащена функционирующей системой контроля тяги (TCS). Точно так же, как ABS разработан для предотвращения заноса во время торможения, контроль тяги предназначен для предотвращения заноса во время ускорения. Эти системы, по сути, являются двумя сторонами одной медали, и они даже имеют ряд компонентов.
В последние годы контроль тяги становится все более распространенным явлением, но технология является относительно недавним нововведением. До изобретения электронного контроля тяги существовал ряд технологий-прекурсоров.
Первые попытки создания систем контроля тяги были сделаны в 1930-х годах. Эти ранние системы назывались дифференциалами с ограниченным проскальзыванием, потому что все оборудование было расположено в дифференциале. Электронных компонентов не было, поэтому эти системы должны были ощущать отсутствие тяги и механической передачи мощности.
В течение 1970-ых Дженерал Моторс произвела некоторые из первых электронных систем управления тяги. Эти системы были способны модулировать мощность двигателя, когда ощущалось отсутствие тяги, но они были общеизвестно ненадежными.
Электронная система контроля устойчивости, связанная с ней технология, теперь требуется для оснащения автомобилей, продаваемых в Соединенных Штатах и Европейском союзе. Поскольку многие электронные системы устойчивости включают антипробуксовочную систему, эти правила означают, что все более вероятно, что ваш следующий автомобиль будет иметь антипробуксовочную систему.
Как работает антипробуксовочная система?
Системы контроля тяги работают как обратные антиблокировочные тормозные системы. Они используют те же датчики, чтобы определить, не потерял ли сцепление какое-либо из колес, но эти системы ищут проскальзывание колеса во время ускорения, а не замедления.
Если система контроля тяги определяет, что колесо проскальзывает, она может предпринять ряд корректирующих действий. Если необходимо замедлить колесо, TCS способен пульсировать тормоза так же, как ABS.
Тем не менее, системы контроля тяги также способны оказывать определенное управление работой двигателя. Если это необходимо, TCS часто может уменьшить подачу топлива или искры к одному или нескольким цилиндрам. В автомобилях, которые используют привод от дроссельной заслонки, TCS также может закрыть дроссельную заслонку, чтобы уменьшить мощность двигателя.
В чем выгода от контроля тяги?
Чтобы сохранить контроль над вашим транспортным средством, крайне важно, чтобы все четыре колеса сохраняли сцепление. Если во время ускорения они вырвутся на свободу, автомобиль может соскользнуть с горки, от которой вы, возможно, не сможете оправиться.
При таких обстоятельствах вы вынуждены либо подождать, пока транспортное средство восстановит сцепление с дорогой, либо отключиться от акселератора. Эти методы работают, но TCS имеет гораздо более детальный уровень контроля над двигателем и тормозами.
Антипробуксовочная система не является оправданием для неосторожного вождения, но она обеспечивает дополнительный уровень защиты. Если вы часто ездите во влажных или обледенелых условиях, система контроля тяги может пригодиться.
Быстрое ускорение иногда необходимо при объединении с автострадой, пересечении оживленных дорог и в других ситуациях, когда вращение может привести к аварии. Когда вам абсолютно необходимо такое быстрое ускорение, контроль тяги чрезвычайно полезен.
Как я могу воспользоваться преимуществами противобуксовочной системы?
Системы контроля тяги хороши, если вы едете по мокрой или ледяной дороге, но у них есть свои ограничения. Если ваш автомобиль полностью остановлен на скользком льду или в сильном снегу, контроль тяги, скорее всего, будет бесполезным.
Эти системы могут посылать соответствующее количество энергии каждому колесу, но это не поможет, если все ваши колеса вращаются свободно. В этих обстоятельствах вам нужно предоставить колесам то, что они действительно могут сцепить.
В дополнение к оказанию помощи во время ускорения, системы контроля тяги могут также помочь вам сохранить контроль во время поворота. Если вы сделаете поворот слишком быстро, ваши ведущие колеса будут терять сцепление с поверхностью дороги.
В зависимости от того, есть ли у вас автомобиль с передним или задним приводом, это может привести к избыточной или недостаточной поворачиваемости. Если ваш автомобиль оснащен TCS, у ведущих колес больше шансов сохранить сцепление с дорогой.
Безопасно ли ехать с включенным индикатором TCS?
В большинстве случаев световой индикатор TCS означает, что система не функционирует. Это означает, что вы не сможете положиться на него, если окажетесь в плохой ситуации на скользких дорогах. Управлять транспортным средством обычно безопасно, но вам придется уделять больше внимания тому, как быстро вы ускоряетесь.
В зависимости от вашего автомобиля индикатор TCS может также загораться всякий раз, когда система начинает работать. В этих случаях он обычно отключается при восстановлении тяги. Так как системы контроля тяги обычно работают прозрачно, освещение этого небольшого света может быть единственным намеком на то, что вы когда-либо находились в опасности раскрутки.