Проблемы с электрикой могут быть одними из самых сложных гаек, когда дело доходит до автомобильной диагностики , но на самом деле есть только пара потенциальных проблем, которые могут привести к тому, что электрическая система автомобиля полностью отключится, а затем внезапно начнет работать снова.
Если вы вообще не выполняли никаких диагностических работ и вам удобно проверять несколько основных вещей, то вам стоит начать с батареи.
Ослабленные соединения с аккумуляторной батареей могут привести к «отключению» электрической системы, а затем к возобновлению ее работы, а также к плохим плавким перемычкам, поэтому соединения между батареей и остальной частью электрической системы следует тщательно проверить, прежде чем что-либо еще.
я
Помимо этого, проблема с замком зажигания может также вызвать этот тип проблемы. Если проблема еще глубже, то, вероятно, специалисту придется взглянуть на автомобиль.
Причины, по которым автомобиль внезапно теряет электроэнергию
Вот основные компоненты, которые могут привести к потере электроэнергии в автомобиле:
| Что оно делает | Как выглядит неудача? | |
|---|---|---|
| Генератор | Обеспечивает мощность при работающем двигателе. | Свет, как правило, тускнеет, и двигатель может умереть. |
| аккумулятор | Обеспечивает мощность, необходимую для запуска транспортного средства, и включает аксессуары, когда двигатель выключен. | Автомобиль вообще не заводится или будет медленно вращаться. Вождение автомобиля с разряженной батареей также может повредить генератор. |
| Предохранители и плавкие вставки | Обеспечьте отказоустойчивость, если что-то потребляет слишком много тока. | Двигатель может не запуститься, или вы можете внезапно потерять всю электроэнергию во время вождения. |
| Катушка зажигания и другие компоненты зажигания | Подает питание на свечи зажигания и увеличивает напряжение питания, подаваемого на свечи зажигания. | Двигатель может не запуститься или он может умереть во время движения. Электропитание будет по-прежнему доступно, поэтому ваши огни и радио будут работать |
| Стартер, соленоид стартера или реле | Физически вращает внутренние компоненты двигателя до тех пор, пока процесс внутреннего сгорания не вступит во владение. | Двигатель не заводится. Плохой стартер, соленоид или реле не приведут к потере электроэнергии. |
Ломать то, что пошло не так
В современных бензиновых и дизельных транспортных средствах электроэнергия может поступать из двух мест: аккумулятор и генератор переменного тока.
Аккумулятор накапливает энергию, которую ваше транспортное средство использует для выполнения трех основных функций: запуска двигателя, запуска дополнительных принадлежностей при выключенном двигателе и питания регулятора напряжения генератора.
Назначение генератора — вырабатывать электроэнергию для запуска всего, от ваших фар до головы во время работы двигателя. Вот почему добавление второй батареи дает вам больше энергии, когда автомобиль выключен, а переход на генератор высокой мощности помогает, когда он включен.
Если вы едете вперед, и все внезапно гаснет — ни приборной панели , ни радио , ни подсветки салона , ни ничего — это означает, что питание не поступает ни на один из этих компонентов. Если сам двигатель тоже умирает, это означает, что сама система зажигания тоже не получает мощности.
Когда все вдруг начинает работать снова, это просто означает, что кратковременная ошибка прошла, и питание восстановлено.
Но что может вызвать отключение питания таким образом?
Неисправные кабели аккумулятора и плавкие вставки
Соединения с батареями всегда должны быть первыми подозреваемыми в подобной ситуации как потому, что они являются вероятным виновником, так и потому, что их относительно легко проверить.
Если вы обнаружите слабое соединение на положительном или отрицательном кабеле, вы можете затянуть его. Если вы заметили сильную коррозию на клеммах батареи , то, возможно, вы захотите почистить клеммы и концы кабеля, прежде чем все затягивать.
В дополнение к проверке соединений на аккумуляторе, вы также можете проследить как положительный, так и отрицательный кабели, чтобы убедиться, что вещи затянуты и на других концах.
Отрицательный кабель обычно крепится болтами к раме, поэтому вам нужно проверить на наличие ржавчины и убедиться в надежности соединения. Положительный кабель обычно подключается к распределительному блоку или главному блоку предохранителей, и вы также можете проверить эти соединения.
В некоторых транспортных средствах используются плавкие вставки, которые представляют собой специальные провода, которые предназначены для того, чтобы действовать как предохранители и перегорать, чтобы защитить другие компоненты. Это необходимые и ценные компоненты в ситуациях, когда они используются, но проблема в том, что плавкие связи могут становиться хрупкими и несколько менее гибкими с возрастом.
Если в вашем автомобиле есть какие-либо плавкие ссылки, вы можете проверить их состояние или просто заменить их, если они старые и еще не были заменены, а затем посмотреть, решает ли это проблему.
Если соединения с батареей в порядке, и у вас нет плавких вставок, есть ситуации, когда неисправный главный предохранитель может вызвать проблему такого типа, хотя предохранители обычно не выходят из строя, а затем просто начинают работать снова, как по волшебству.
Проверка зажигания
Плохой выключатель зажигания является еще одним вероятным виновником, хотя проверить и заменить его немного сложнее, чем затягивать кабели аккумулятора.
Электрическая часть вашего замка зажигания обычно находится где-то в рулевой колонке или приборной панели, и вам, возможно, придется разобрать различные элементы отделки, чтобы даже получить к ней доступ.
Если вы можете получить доступ к своему замку зажигания, то визуальный осмотр, который выявляет любые сгоревшие провода, указывает на тип проблемы, которая может привести к внезапному отключению электрической системы автомобиля и возобновлению работы.
Поскольку выключатель зажигания обеспечивает питание для обоих аксессуаров, таких как радиоприемник и система зажигания вашего автомобиля, плохой выключатель может определенно привести к тому, что оба устройства внезапно перестанут работать. Исправление состоит в том, чтобы просто заменить неисправный переключатель, что обычно довольно легко после того, как вы в первую очередь получили доступ к нему.
Другие компоненты зажигания, такие как катушка и модуль, не приводят к тому, что транспортное средство теряет всю электроэнергию при выходе из строя. Когда эти компоненты выйдут из строя, двигатель умрет, но у вас все равно будет достаточно заряда батареи для работы таких устройств, как фары и радио.
Если у вас возникла проблема, когда двигатель умер после того, как вы поехали некоторое время, а затем снова включился после того, как остыл, виновником может быть неисправный модуль зажигания. Тем не менее, вы не должны подозревать модуль зажигания, если вы столкнулись с проблемой, когда транспортное средство теряет всю электроэнергию.
Проверка аккумулятора и генератора
Хотя проблема такого типа обычно не вызвана неисправной батареей или генератором переменного тока , существует небольшая вероятность того, что вы имеете дело с генератором переменного тока, который находится на выходе.
Проблема заключается в том, что генератор больше не соответствует его номинальным характеристикам , что приводит к тому, что электрическая система автомобиля работает исключительно от батареи, пока батарея не разрядится и все не отключится.
В редких случаях, когда генератор начинает работать немного лучше, электрическая система может снова оказаться в исправном состоянии.
К сожалению, нет действительно простых способов проверить систему зарядки дома. В этом случае вам лучше всего отвезти ваш автомобиль в ремонтную мастерскую или в магазин запчастей, в котором есть необходимое оборудование для нагрузочной проверки вашей батареи и проверки выходной мощности вашего генератора.
Если генератор бесполезен, то замена его — и аккумулятор, так как постоянный разряд аккумулятора может сократить его срок службы — может решить вашу проблему.